[Brenton350]

¡Gracias por la pronta respuesta!

2015 Jeep Cherokee Trailhawk. 3.2 Pentastar

Tuve que reemplazar AMBOS árboles de levas de admisión y escape en el banco 1 (lado del cortafuegos). Cada uno de ellos tuvo fallas en el balancín y dañó gravemente el lóbulo de la leva. Como Buda, seguí el video de MCM, así como JT. Después de volver a montarlo, obtengo el P0016. Así que lo volví a desmontar solo para comprobarlo todo. Lo volví a montar y ahora estoy recibiendo P0016 de nuevo, así como P0017. El Jeep se siente terrible y casi como si no tuviera dirección asistida.

 

[Brenton350]

Hola @Brenton350 ,

Bienvenido del foro de NY. ¿Puedes decirnos qué Cherokee tienes? (año, acabado, motor, tipo de transmisión (por ejemplo, FWD, AD1, AD2)

Además, no mencionaste ningún trabajo realizado en tu Cherokee, así que este código apareció por sí solo, ¿verdad?

¡Gracias por la pronta respuesta!

2015 Jeep Cherokee Trailhawk. 3.2 Pentastar

Tuve que reemplazar AMBOS árboles de levas de admisión y escape en el banco 1 (lado del cortafuegos). Cada uno de ellos tuvo fallas en el balancín y masticó la leva. Como Buda, seguí el video de MCM, así como JT. Después de volver a armarlo, obtengo el P0016. Así que lo volví a desmontar solo para comprobarlo todo. Lo volví a armar y ahora estoy recibiendo P0016 nuevamente, así como P0017. El Jeep se siente terrible y casi como si no tuviera dirección asistida.

 

[Gary Kline]

¡Gracias por la pronta respuesta!

2015 Jeep Cherokee Trailhawk. 3.2 Pentastar

Tuve que reemplazar AMBOS árboles de levas de admisión y escape en el banco 1 (lado del cortafuegos). Cada uno de ellos tuvo fallas en el balancín y masticó la leva. Como Buda, seguí el video de MCM, así como JT. Después de volver a armarlo, obtengo el P0016. Así que lo volví a desmontar solo para verificar todo. Lo volví a armar y ahora estoy recibiendo P0016 nuevamente, así como P0017. El Jeep se siente terrible y casi como si no tuviera dirección asistida.

MCM es excelente. ¡JT también, es excelente pero habla demasiado!

OK, asumiré que hiciste todo según los videos y volviste a colocar la cadena de distribución correctamente y también, mientras estabas allí, apretaste los pernos de la galería de aceite y apretaste todas las tapas de levas (y el perno de control de aceite del faser), según las especificaciones.

Reemplazaste el árbol de levas.

#1. Para confirmar, ¿obtuviste un árbol de levas de reemplazo para el motor Pentastar 3.2, correcto? ¿No el 3.6? (son diferentes y no intercambiables, sin embargo, encajarán físicamente).

#2. ¿Ejecutaste un Cam/Crank ReLearn usando una aplicación como AlfaOBD, DiagFCA o JScan (u otra herramienta de diagnóstico)?

 

[Brenton350]

MCM es excelente. JT también, es excelente pero habla demasiado

OK, asumiré que hiciste todo según los videos y volviste a colocar la cadena de distribución correctamente y también, mientras estabas allí, apretaste los pernos de la galería de aceite y apretaste todas las tapas de levas (y el perno de control de aceite del faser), según las especificaciones.

Entonces... reemplazaste el árbol de levas...

#1. Para confirmar, ¿obtuviste un árbol de levas de reemplazo para el motor Pentastar 3.2, correcto? ¿No el 3.6? (son diferentes y no intercambiables, sin embargo, encajarán físicamente).
​

​

#2. ¿Ejecutaste un Cam/Crank ReLearn usando una aplicación como AlfaOBD, DiagFCA o JScan (u otra herramienta de diagnóstico)?
​

Sí señor, en realidad tuve muchas dificultades para encontrar un árbol de levas de escape para el 3.2, era un número de pieza ligeramente diferente. El número es #68088712AC. El concesionario me dijo que este es el reemplazo de mi antiguo árbol de levas de escape 68088712AA

No tenía una herramienta de escaneo que pudiera hacer un CCR, así que le pedí prestado un ICON T7 a un amigo, desafortunadamente falló cada vez.

 

[Gary Kline]

Sí señor, en realidad tuve muchos problemas para encontrar un árbol de levas de escape para el 3.2, sin embargo, era un número de pieza ligeramente diferente. El número es #68088712AC. El concesionario me dijo que este es el reemplazo de mi antiguo árbol de escape 68088712AA

No tenía una herramienta de escaneo que pudiera hacer un CCR, así que le pedí prestado un ICON T7 a un amigo, desafortunadamente falló cada vez.

• El número de pieza está bien (las piezas revisadas siguen la designación AB, AC, AD, AE, etc.). Esa es la pieza correcta, solo la última versión.
• Tenga en cuenta que agregué un par de cosas adicionales a la publicación anterior después de guardarla (n.º 3-5). Revise también esos.
• Necesita hacer el re-aprendizaje del árbol de levas/cigüeñal que restablece la relación entre los sensores de posición del árbol de levas y los sensores de posición del cigüeñal para tener en cuenta las variaciones menores en las piezas reemplazadas (árboles de levas, sensores, etc.). Consiga un adaptador OBD2 como un vGate vLinker MC+ más la aplicación, AlfaOBD (Android o Windows). Esto le permitirá hacer el re-aprendizaje del árbol de levas/cigüeñal, lo que haría suponiendo que los otros elementos fueron cubiertos.

​

 

[Brenton350]

• El número de pieza es correcto (las piezas revisadas siguen la designación AB, AC, AD, AE, etc.). Esa es la pieza correcta, solo la última versión.
• Tenga en cuenta que agregué un par de cosas adicionales a la publicación anterior después de guardarla (n.º 3-5). Revíselas también.
• Necesita hacer el re-aprendizaje del árbol de levas/cigüeñal, que restablece la relación entre los sensores de posición del árbol de levas y los sensores de posición del cigüeñal para tener en cuenta las variaciones menores en las piezas reemplazadas (árboles de levas, sensores, etc.). Consiga un adaptador OBD2 como un vGate vLinker MC+ más la aplicación AlfaOBD (Android o Windows). Esto le permitirá hacer el re-aprendizaje del árbol de levas/cigüeñal, lo que haría suponiendo que los otros elementos fueron cubiertos.

View attachment 241781
​

Solo para verificar... ¿el ICON T7 realmente no funcionará para hacer un re-aprendizaje del árbol de levas/cigüeñal?

 

[Gary Kline]

Solo para verificar.. ¿el ICON T7 realmente no funcionará para hacer un reaprendizaje de leva/cigüeñal?

No tengo idea, no tengo un ICON T7. Necesitarías ver si, debajo de la pantalla de Jeep - Motor, tienes una opción para Cam-Crank Relearn.

 

[Brenton350]

No tengo idea, no tengo un ICON T7. Tendrías que ver si en la pantalla del Jeep - Motor, tienes una opción para Cam-Crank Relearn.

Sí, señor, tiene el cam crank relearn en el ICON T7. Intenté el procedimiento una docena de veces. Cada vez decía “cam crank relearn procedure failed”.

Cuando miro el “flujo de datos en vivo”, muestra cada árbol de levas. Muestra la diferencia entre el árbol de levas de escape/cigüeñal como 16,6-16,7 grados. El resto es una diferencia de -1 a 3 grados.

 

[Gary Kline]

Sí, señor, tiene el reajuste del árbol de levas y del cigüeñal en el ICON T7. Intenté el procedimiento una docena de veces. Cada vez decía “el procedimiento de reajuste del árbol de levas y del cigüeñal falló”.

Cuando miro el “flujo de datos en vivo”, muestra cada árbol de levas. Muestra la diferencia entre el árbol de levas de escape/cigüeñal como 16,6-16,7 grados. El resto es una diferencia de -1 a 3 grados.

¿Estaba el coche apagado cuando ejecutaste el procedimiento? De lo contrario, vería si hay información en un foro ICON o en su sitio web de soporte técnico que explique por qué está recibiendo el mensaje de fallo del procedimiento. De cualquier manera, dado que está recibiendo ese mensaje, no tiene forma de saber si está funcionando o no.

 

[Brenton350]

¿Estaba el coche apagado cuando ejecutaste el procedimiento? De lo contrario, vería si hay información en un foro ICON o en su sitio web de soporte técnico que explique por qué está recibiendo el mensaje de error del procedimiento. De cualquier manera, dado que está recibiendo ese mensaje, no tiene forma de saber si está funcionando o no.

Las instrucciones en pantalla del ICON T7 eran arrancar el coche y hacerlo funcionar para el procedimiento de reaprendizaje del árbol de levas. Parece que hace que el motor funcione a ralentí hasta aproximadamente 1000-1100 rpm para el procedimiento. Y casi parece funcionar sin problemas. Luego, después de unos 90 segundos, la pantalla dice “Cam Crank Relearn Failed”. Mientras eso parpadea en la pantalla, el motor reduce la velocidad de ralentí y funciona de forma irregular.