2014+ Jeep Cherokee Forums banner
61 - 80 of 164 Posts
heb vrijdag wat rondgebeld op zoek naar een specialist in auto-ophanging. wil deze auto elke kans geven om hem te houden. wat betekent dat ik geen twijfel heb bij het beslissen om te verkopen/in te ruilen

heb morgenochtend een afspraak voor een andere mening. geen verwachtingen, ga gewoon een andere mening krijgen met de auto op de brug
Neem het geld dat je gaat uitgeven aan het repareren van de oude en steek het in de aanbetaling van de nieuwe!!! LOL...😉😎
 
Neem het geld dat je gaat besteden aan het repareren van de oude, en stop het in de aanbetaling van de nieuwe!!! LOL...😉😎
ja ja ik weet het ik weet het en zal het waarschijnlijk doen ...

een van mijn prospects is alweer $1k gezakt, alleen al door mij weg te lopen ...
 
Wat doen jullie om de achterste fuseekogelrubbers te verslijten?
Ik heb 122.000 mijl op mijn 2014 TH en ga offroad op echt hobbelig terrein. Ik ga erg langzaam, 1,8 MPH met SSC of langzamer voor de echt slechte plekken.
Ik denk dat mijn rubbers in orde zijn, hoe zou ik weten of dat niet zo is? Moet ik een 4-wiel uitlijning laten doen en de ophanging controleren? Het is al een tijdje geleden.
 
Wat doen jullie om de achterste fuseekogels te verslijten?
Ik heb 122.000 mijl op mijn 2014 TH en ga offroad op echt hobbelig terrein. Ik ga heel langzaam, 1,8 MPH met SSC of langzamer voor de echt slechte plekken.
Ik denk dat mijn bussen in orde zijn, hoe zou ik weten of dat niet zo is? Moet ik een 4-wiel uitlijning doen en de ophanging controleren? Het is al een tijdje geleden.
Ik weet het niet, baas, ik ben een snelwegkrijger

Mijn aanwijzing was dit na 6 maanden niet te hebben geroteerd
Image
 
Bedankt voor de update. Mijn banden zijn nog nooit ongelijkmatig versleten. Mijn Jeep-dealer zorgt ervoor dat mijn uitlijning correct wordt uitgevoerd. En ik ben echt verbaasd dat de voor- en achterbanden bijna hetzelfde slijten. Mijn Firestone-bandenhandelaar zal mijn banden redelijk goedkoop, mogelijk gratis, roteren. Ik vervang mijn banden wanneer ze tot 1/2 profieldiepte zijn versleten, ik heb echt goede grip nodig op rotsen en modder op mijn paden. De ophanging is stevig en strak en maakt geen 'grappige' geluiden, zelfs niet als je over ruw terrein rijdt. Wanneer ik mijn steile heuvel afdaal met HDC, kreunen en steunen de remmen veel, ik kan zien dat ze echt hard werken.
 
Bedankt voor de update. Mijn banden zijn nog nooit ongelijkmatig versleten. Mijn Jeep-dealer zorgt ervoor dat mijn uitlijning correct wordt uitgevoerd.
En ik ben echt verbaasd dat de voor- en achterbanden bijna hetzelfde slijten.
Mijn Firestone-bandenhandelaar zal mijn banden redelijk goedkoop, mogelijk gratis, roteren.
Ik vervang mijn banden wanneer ze tot 1/2 profieldiepte zijn afgesleten, ik heb echt goede grip nodig op rotsen en modder op mijn paden.
De ophanging is stevig en strak en maakt geen 'grappige' geluiden, zelfs niet als je over ruw terrein rijdt.
Als ik mijn steile helling afdaal met HDC, kreunen en steunen de remmen veel, ik kan zien dat ze echt hard werken.
Ik denk dat je er helemaal klaar voor bent, mijn vriend. Dan hoef je je hier geen zorgen over te maken, hè?
 
Wat doen jullie om de achterste fuseekogels te verslijten?
Ik heb 122.000 mijl op mijn 2014 TH en ga offroad op echt hobbelig terrein. Ik ga heel langzaam, 1,8 MPH met SSC of langzamer voor de echt slechte plekken.
Ik denk dat mijn bussen in orde zijn, hoe zou ik weten of dat niet zo is? Moet ik een 4-wiel uitlijning doen en de ophanging controleren? Het is al een tijdje geleden.
Het liften heeft mijn wieluitlijning verstoord, wat veel stress op de bussen heeft gezet, en ook bij het liften maximaliseert het vrijwel je camber om de wielen uitgelijnd te houden, zodra ik begon te rijden, wat nog meer stressfactoren toevoegde. Ik deed bijna elke dag lokale trails, sommige niet zo slecht, andere duwden het voertuig tot het uiterste. Ik wist dat ik, zodra ik het voertuig kocht, zou moeten leren hoe ik het moest repareren, maar ik was niet voorbereid op de BELACHELIJKE kosten die met onderdelen gepaard gingen. Ik woon in Newfoundland Canada en de dealer hier vraagt $1200 PER STUK voor achterste fuseekogels. 😂🤣 Dus het vervangen van de bussen is de volgende stap.
 
Onze banden sleten ook aan de binnenkant. Elke redelijke monteur zou in staat moeten zijn om de gaten aan te passen en de gaten passend te maken voor deze bussen en het allemaal te laten doen voor misschien een paar honderd dollar. Ik ben niet eens monteur, maar doe het meeste van mijn eigen werk en afgezien van mijn domme decimale fout duurde het niet zo lang. In het ergste geval, als het niet werkt, koop je er een tweedehands. Ik heb de hele achterste linker ophanging (armen, veer, schokbreker, fusee) voor $220 gekregen.
 
Neem het geld dat je gaat besteden aan het repareren van de oude en steek het in de aanbetaling van de nieuwe!!! LOL...😉😎
van een veerspecialist: tijd om over te stappen op een ander voertuig

  • de bus is geen vervangingsonderdeel

  • $1.900 voor 2 fusees om beide kanten te doen + arbeid

  • "als we er eenmaal aan beginnen te werken, is er geen zeggen wat we nog meer moeten vervangen. plus na deze klus is er geen zeggen wat deze auto nog meer nodig heeft"
Ik denk dat ik geen 1/2 fatsoenlijke monteur in mijn buurt kan vinden ...
 
de bus is geen vervangingsonderdeel
Nou, we weten dat het kan, want mensen hebben het gedaan, maar ik denk dat deze "new age" monteurs en technici gewoon de juiste vaardigheden en het vermogen missen om te fabriceren en/of te improviseren, of ze zijn gewoon pure verdomde luie "onderdelenvervangers"...🤔😎
 
Welnu, we weten dat het kan, want mensen hebben het gedaan, maar ik denk dat deze "new age" monteurs en technici gewoon de juiste vaardigheden en het vermogen missen om te fabriceren en/of te improviseren, of ze zijn gewoon pure verdomde luie "onderdelenvervangers"...🤔😎
"Het regelboek zegt..." Ik mis wel een paar van de jongens die aan oude vrachtwagens werkten en die slechte brandstofleiding- of remvloeistofsecties eruit sneden en er nieuwe buizen in plaatsten.
 
"the rule book says ..." Ik mis wel een paar van de jongens die aan oude vrachtwagens werkten en slechte brandstofleiding- of remvloeistofsecties eruit sneden en nieuwe buizen invoegden
Ja...compressiefittingen zijn mijn vriend! Zoals ik het zie, verwijderde ik niet veel materiaal en het ding zou sowieso wat overdreven moeten zijn en niet om mee te beginnen op de rand van de afgrond. Mijn achtergrond is elektronica-engineering, maar ik raak in mijn carrière ook wel wat mechanisch aan. Dit is het voertuig van mijn vrouw en ik voel me 100% veilig met haar en mijn kinderen (nu 21 en 23) daarin. We hebben reizen gemaakt en onze kinderen hebben reizen van meer dan 1000 mijl gemaakt en ik ben er niet bang voor dat het zal falen. Momenteel heeft het ongeveer 20.000 sinds ik de swap heb gedaan en alles is goed!
 
op een gril, deed een zoekopdracht van 60 seconden. Ik krab me achter de oren. Is dit niet het onderdeel?
View attachment 222326

en waarom krijg ik een offerte van $1.900 voor beide fusees?
View attachment 222327
Omdat dealers complete afzetters zijn, zelfs als onderdelen online van de ontwikkelaar voor een derde van de prijs worden vermeld, moeten ze nog steeds geld verdienen. Daarom wordt u getroffen door een opslag, mijn dealer rekent me $1200 PER STUK voor ze. Ik liet ze deze advertentie zien en alles wat ze zeiden was om het van hen te kopen, omdat ze niet aan prijsaanpassing doen en ook geen korting op de onderdelen geven.
 
Omdat dealers een complete afzetterij zijn, zelfs als onderdelen online van de ontwikkelaar voor een derde van de prijs worden vermeld, moeten ze nog steeds geld verdienen. Daarom krijg je een toeslag, mijn dealer rekent me $1200 PER STUK voor ze. Ik heb ze deze advertentie laten zien en het enige wat ze zeiden was om het van hen te kopen, omdat ze niet aan de prijs zullen voldoen en ook geen korting op de onderdelen zullen geven.
Dat is balen, maar je krijgt ze tenminste gerepareerd. Welk jaar en welk model KL?
 
RockAuto verkoopt de linker achterkant (met offroad-vering) voor $527 (US), de rechter achterkant (met offroad-vering) voor $454. Vreemd genoeg verkopen ze de linker achterkant voor normale vering voor $598. Ze tonen momenteel geen rechter achterkant voor normale vering... En het zijn Mopar-fusees.
 
RockAuto verkoopt de linker achterkant (met off-road ophanging) voor $527 (US), rechter achterkant (met off-road ophanging) voor $454.
Vreemd genoeg verkopen ze de linker achterkant voor normale ophanging voor $598.
Ze tonen momenteel geen rechter achterkant voor normale ophangingen...
En het zijn Mopar-fusees.
intrigerend. maar het is allemaal academisch, als ik niemand kan vinden om het werk voor de mijne te doen
 
Omdat dealers een complete afzetterij zijn, zelfs als onderdelen online van de ontwikkelaar voor een derde van de kosten worden vermeld, moeten ze nog steeds geld verdienen. Daarom wordt u getroffen door een opslag, mijn dealer rekent me $ 1200 PER STUK voor hen. Ik liet ze deze advertentie zien en het enige wat ze zeiden was om het van hen te kopen, omdat ze de prijs niet zullen aanpassen en de onderdelen niet zullen korten.
Image
 
61 - 80 of 164 Posts