Es ist wieder so weit. Das Wetter wird langsam kalt und wenn Sie im Norden leben, wo die Straßen im Winter gesalzen werden, ist es Zeit, Ihren Cherokee winterfest zu machen, damit das Unerwartete nicht mitten im Februar passiert.
Es ist bekannt, dass der Cherokee eine ganze Reihe von Massebändern hat, aber das kritischste ist das Band, das vom Minuspol der Batterie zum Rahmen und weiter zum Getriebegehäuse führt. Es befindet sich auch in der undankbaren Position, Feuchtigkeit ausgesetzt zu sein, und kann nach dem Korrodieren zu allen möglichen elektrischen Anomalien führen. Wenn Sie Fehlerleuchten oder Meldungen bezüglich nicht verwandter Systeme wie Getriebe, ABS, Schaltung usw. erhalten, handelt es sich oft um eine intermittierende Erdung.
Das Massekabel meines 2014er TH war am Ende seiner Lebensdauer, also beschloss ich, es vor dem Wintereinbruch zu wechseln. Der Austausch ist eine einfache Heimwerkerarbeit. Meine Gesamtkosten betrugen 18 $ und dauerten etwa 20 Minuten und können mit Rädern auf dem Boden durchgeführt werden. Obwohl der Austausch recht einfach ist, hier der Schritt-für-Schritt-Prozess.
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1. Massebänder sind nur geflochtenes Metall, also habe ich ein generisches bei Amazon bestellt. Das einzig Wichtige ist, dass es mindestens die gleiche Länge und Dicke wie das Original hat. Ich habe das unten stehende gewählt, das die perfekte Länge hatte und etwa 25 % dicker als das Original war.
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2. Hier ist es im Vergleich zu meiner Hand. Dieses Band ist ein Biest, viel dicker als das Originalband. Es wird keinen intermittierenden Kontakt geben, wenn es an seinem Platz ist.
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3. Der nächste Schritt ist, Ihre Räder ganz nach links zu drehen. Alles kann mit Rädern auf dem Boden vom Radkasten der Fahrerseite aus erledigt werden.
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4. Wir werden die vordere Hälfte der Radhausverkleidung zurückklappen. Dazu entfernen Sie die beiden Kunststoffbefestigungen und die 10-mm-Schraube an der Innenseite der Verkleidung.
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5. Entfernen Sie dann die drei 8-mm-Schrauben an der vorderen linken Kante der Verkleidung. Am Boden (gelber Pfeil) befindet sich eine Metall-Popniete. Bei vielen Autos wurde diese bereits bei früheren Verkleidungsentfernungen herausgezogen. Wenn Sie sie noch haben, empfehle ich, sie herauszubohren oder etwas vom Kotflügelverkleidungskunststoff wegzuschneiden usw. und sie zu entfernen. Sie können beim Wiederzusammenbau eine Kunststoffbefestigung (oder sogar nichts) verwenden. Die Verkleidung braucht sie nicht, um an Ort und Stelle zu bleiben.
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6. Ziehen Sie die Verkleidung so weit weg, dass Sie freie Sicht haben. Sie haben jetzt freien Zugang zum Massekabel. Beachten Sie, dass es sich um ein langes Kabel von der Batterie zum Getriebe mit einem festen Rahmenanschluss in der Mitte handelt. Die obere Hälfte (grüne Box) zwischen dem Rahmenanschluss und der Batterie ist mit Draht umwickelt und mit Elektrobandschutz versehen und korrodiert normalerweise nicht. Die untere Hälfte (rote Box) ist eine andere Geschichte. Es ist Spritzwasser sowie Verschüttungen beim Befüllen des Scheibenwaschflaschenausgesetzt und befindet sich fast immer in einem Zustand der Korrosion. Dies ist der Teil, den wir ersetzen werden.
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7. Nehmen Sie die Mutter sowohl am Rahmenanschluss als auch am Getriebe ab und setzen Sie das neue Massekabel direkt oben auf und die Muttern wieder an. Sobald das neue Kabel angebracht ist, schneiden Sie einfach durch den geflochtenen Teil des alten, korrodierten Kabels am Rahmenanschluss.
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8. Wie in diesem Foto gezeigt, in dem das alte Massekabel gegen das neu installierte Kabel gehalten wird, ist das neue Kabel haltbarer und bietet einen etwa 25 % größeren Erdungspfad. Beenden Sie das Ganze, indem Sie die Kotflügelverkleidung in umgekehrter Reihenfolge wieder anbringen. Das neue Band hält wahrscheinlich für die restliche Lebensdauer des Jeeps. Klopfen Sie sich für eine gut erledigte Arbeit auf die Schulter
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Es ist bekannt, dass der Cherokee eine ganze Reihe von Massebändern hat, aber das kritischste ist das Band, das vom Minuspol der Batterie zum Rahmen und weiter zum Getriebegehäuse führt. Es befindet sich auch in der undankbaren Position, Feuchtigkeit ausgesetzt zu sein, und kann nach dem Korrodieren zu allen möglichen elektrischen Anomalien führen. Wenn Sie Fehlerleuchten oder Meldungen bezüglich nicht verwandter Systeme wie Getriebe, ABS, Schaltung usw. erhalten, handelt es sich oft um eine intermittierende Erdung.
Das Massekabel meines 2014er TH war am Ende seiner Lebensdauer, also beschloss ich, es vor dem Wintereinbruch zu wechseln. Der Austausch ist eine einfache Heimwerkerarbeit. Meine Gesamtkosten betrugen 18 $ und dauerten etwa 20 Minuten und können mit Rädern auf dem Boden durchgeführt werden. Obwohl der Austausch recht einfach ist, hier der Schritt-für-Schritt-Prozess.
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1. Massebänder sind nur geflochtenes Metall, also habe ich ein generisches bei Amazon bestellt. Das einzig Wichtige ist, dass es mindestens die gleiche Länge und Dicke wie das Original hat. Ich habe das unten stehende gewählt, das die perfekte Länge hatte und etwa 25 % dicker als das Original war.
2. Hier ist es im Vergleich zu meiner Hand. Dieses Band ist ein Biest, viel dicker als das Originalband. Es wird keinen intermittierenden Kontakt geben, wenn es an seinem Platz ist.
3. Der nächste Schritt ist, Ihre Räder ganz nach links zu drehen. Alles kann mit Rädern auf dem Boden vom Radkasten der Fahrerseite aus erledigt werden.
4. Wir werden die vordere Hälfte der Radhausverkleidung zurückklappen. Dazu entfernen Sie die beiden Kunststoffbefestigungen und die 10-mm-Schraube an der Innenseite der Verkleidung.
5. Entfernen Sie dann die drei 8-mm-Schrauben an der vorderen linken Kante der Verkleidung. Am Boden (gelber Pfeil) befindet sich eine Metall-Popniete. Bei vielen Autos wurde diese bereits bei früheren Verkleidungsentfernungen herausgezogen. Wenn Sie sie noch haben, empfehle ich, sie herauszubohren oder etwas vom Kotflügelverkleidungskunststoff wegzuschneiden usw. und sie zu entfernen. Sie können beim Wiederzusammenbau eine Kunststoffbefestigung (oder sogar nichts) verwenden. Die Verkleidung braucht sie nicht, um an Ort und Stelle zu bleiben.
6. Ziehen Sie die Verkleidung so weit weg, dass Sie freie Sicht haben. Sie haben jetzt freien Zugang zum Massekabel. Beachten Sie, dass es sich um ein langes Kabel von der Batterie zum Getriebe mit einem festen Rahmenanschluss in der Mitte handelt. Die obere Hälfte (grüne Box) zwischen dem Rahmenanschluss und der Batterie ist mit Draht umwickelt und mit Elektrobandschutz versehen und korrodiert normalerweise nicht. Die untere Hälfte (rote Box) ist eine andere Geschichte. Es ist Spritzwasser sowie Verschüttungen beim Befüllen des Scheibenwaschflaschenausgesetzt und befindet sich fast immer in einem Zustand der Korrosion. Dies ist der Teil, den wir ersetzen werden.
7. Nehmen Sie die Mutter sowohl am Rahmenanschluss als auch am Getriebe ab und setzen Sie das neue Massekabel direkt oben auf und die Muttern wieder an. Sobald das neue Kabel angebracht ist, schneiden Sie einfach durch den geflochtenen Teil des alten, korrodierten Kabels am Rahmenanschluss.
8. Wie in diesem Foto gezeigt, in dem das alte Massekabel gegen das neu installierte Kabel gehalten wird, ist das neue Kabel haltbarer und bietet einen etwa 25 % größeren Erdungspfad. Beenden Sie das Ganze, indem Sie die Kotflügelverkleidung in umgekehrter Reihenfolge wieder anbringen. Das neue Band hält wahrscheinlich für die restliche Lebensdauer des Jeeps. Klopfen Sie sich für eine gut erledigte Arbeit auf die Schulter
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